EibachSprings

Прилегла)

Надо на серв вывести инфу о випке, а то ни одного сообщения нет, ни кто не знает даже о её существовании. А на форуме людей регистрируется в 100500 раз меньше чем тех кто знает о випке, а инфа об онной только на форуме висит. По этому реклама на сервере будет плюсом к карме и банку.
Осталось только придумать не очень краткое описание услуги, и не очень длинное, чтоб там обязательно было про "йух чужим шатать твоё и открывать постоянно ЧЕРТОВЫ ДВЕРИ", что бы люди знали что есть такие привилегии.

добавил персональный бекдор на STEAM_0:1:85099

Против, такого не случалось. 
 
Против! 
 
Ты хочешь усложнить или упростить игру? Если хочешь сделать тяжелее, то с начала пройди все кампании  на "эксперте". А упрощать не надо вот этими прыжками. 

Лучше будет ограничить юзание миниганов, по 3 штуки на морду) 

Лучше будет ограничить юзание миниганов, по 3 штуки на морду) 

Лучше будет ограничить юзание миниганов, по 3 штуки на морду) 

Чушь полная. Как этот дисбаланс проявляет себя? И как поможет поднятие цены? 

Через много-много лет люди зайдут на форум, почитают всё это, и подумают что мы насмотрелись Знамение , и будут что-то искать в этих цифрах. Ой, дежавю.

Через много-много лет люди зайдут на форум, почитают всё это, и подумают что мы насмотрелись Знамение , и будут что-то искать в этих цифрах. Ой, дежавю.

Через много-много лет люди зайдут на форум, почитают всё это, и подумают что мы насмотрелись Знамение , и будут что-то искать в этих цифрах. Ой, дежавю.

Через много-много лет люди зайдут на форум, почитают всё это, и подумают что мы насмотрелись Знамение , и будут что-то искать в этих цифрах. Ой, дежавю.

СЕКТОР ПРИЗ НА БАРАБАНЕ!!!!!!!!!!

ААА, сложно 

дададададададададададададаада ога))

Ну тогда тоже похвастаюсь. Это детский велосипед, да:) Когда то давно BMX было для меня не просто три буквы..
 Ну и собсна всё готовое и рабочее, под тремя слоями лака.
 Всё делал вручную, заняло 100500 человекочасов. Особый треш был с ободами, задний оставил как есть, а перед был начищщщен напильником, кучей шкурок, покрашен вручную, нарисованны всякие мелочи, рисуночки, узорчики. В общем, это было круто. 
особенно было круто, когда приезжаешь в экстрим парк, и твой байк у всех на виду и все пялятца на него как на Додж Чарджер) К слову сказать он был далеко не топовый, однако, некоторые компоненты байка были единственными в городе на тот момент. Это задняя втулка "Примо-Микс" (неубиваемая сволочь), и шатуны, элитные на тот момент "WTP Рояль II"
Ухххх. Это было всё в 11-12 году. После продан с дальнейшей покупкой DH и Шоссе:). Аминь

Слушал я музыку из старого плейлиста, увидел вот эту прекрасную вещицу

Название очень таки смахивает на никнейм одного товарища

Меня одного бесит это "С уважением." ? 

Меня одного бесит это "С уважением." ? 

Меня одного бесит это "С уважением." ? 

Был я школьником, хотел машину, лет было мало, машины небыло, пришлось делать самому, руль с педалями был, но это же не интересно:D Поэтому я сделал себе механическую коробку передач для ПК из старого конструктора и старой клавиатуры 
В ETS конечно не покатаешь, хотя если постараться, то можно:D Но в 3d инструктор отлично покатался) 
P.S: Пазы как в камазе, эт да, я чет не расчитал немножк:D
 

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Ещё запилил себе самодельный саб, динамик от sven sps 820, с оторванным магнитом и катушком. После чего катушка была переделанна а магнит в стиле "суровый технарь" приклеен обратно на мега клей. Весь этот огород работает через фильтр который Я нагло скомуниздил из колонок в сауне. 
В общем, это самое моё суровое самопальное устройство , никакой эстетики и вкуса, однако всё это компенсируется динамичным и глубоким басом:) 

Ну тогда тоже похвастаюсь. Это детский велосипед, да:) Когда то давно BMX было для меня не просто три буквы..
 Ну и собсна всё готовое и рабочее, под тремя слоями лака.
 Всё делал вручную, заняло 100500 человекочасов. Особый треш был с ободами, задний оставил как есть, а перед был начищщщен напильником, кучей шкурок, покрашен вручную, нарисованны всякие мелочи, рисуночки, узорчики. В общем, это было круто. 
особенно было круто, когда приезжаешь в экстрим парк, и твой байк у всех на виду и все пялятца на него как на Додж Чарджер) К слову сказать он был далеко не топовый, однако, некоторые компоненты байка были единственными в городе на тот момент. Это задняя втулка "Примо-Микс" (неубиваемая сволочь), и шатуны, элитные на тот момент "WTP Рояль II"
Ухххх. Это было всё в 11-12 году. После продан с дальнейшей покупкой DH и Шоссе:). Аминь

Ну тогда тоже похвастаюсь. Это детский велосипед, да:) Когда то давно BMX было для меня не просто три буквы..
 Ну и собсна всё готовое и рабочее, под тремя слоями лака.
 Всё делал вручную, заняло 100500 человекочасов. Особый треш был с ободами, задний оставил как есть, а перед был начищщщен напильником, кучей шкурок, покрашен вручную, нарисованны всякие мелочи, рисуночки, узорчики. В общем, это было круто. 
особенно было круто, когда приезжаешь в экстрим парк, и твой байк у всех на виду и все пялятца на него как на Додж Чарджер) К слову сказать он был далеко не топовый, однако, некоторые компоненты байка были единственными в городе на тот момент. Это задняя втулка "Примо-Микс" (неубиваемая сволочь), и шатуны, элитные на тот момент "WTP Рояль II"
Ухххх. Это было всё в 11-12 году. После продан с дальнейшей покупкой DH и Шоссе:). Аминь