Empty

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Жаль сюда треки скидывать нельзя. А то сразу бы тебе "Сектор Газа - 30 лет" скинул)))

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Мой красавец. 2007 год.
Это, конечно, не изобретение. Но работа долга и кропотливая.
У нас в семье дачи никогда не было, но за то был(да и есть) катер. Шмотки-палатки туда и на месяц полтора на остров(на Волге). Никакой цивилизации. Красота да и только. Но постольку поскольку катер быстроходный и построен был на заводе в Ленинграде аж в 1977 году(да, он старше меня на десять лет) он начал изнашиваться и тихо умирать. В частности отслоился от днища набор шпангоутов со стрингерами(внутренняя конструкция прочности). Плюс я, дол"№;%б, за каким-то хреном поднял передний ложемент(часть подъёмника) и удачненько потра"№;ся в каюте. В итоге пробитый киль плюс старые две дырки в одном из рёбер(не моё). Кароче нужна была капиталка. Катер стеклопластиковый, а с полиэфирной смолой и стеклотканью я работать не умел. Но выбора не было, пришлось учиться. Вытащил катер на берег(слава передвижным кранам) и работа закипела. Выдрал из каюты весь набор, проклеил в три слоя всё днище каюты изнутри и начал строить новые распоры. Сначала шпангоуты(поперечены). С ними проблем не было. Потом стрингера(продольные распоры). Вот тут пришлось попотеть. Не получилось. В итоге отдал умным людям и они мне сделали. Довёл всё до ума. Пролил полиэфиркой полости, зашкурил неровности и начал заниматься днищем снаружи. Это отдельный секс и помогла мне в этом шпатлёвка со стекловолокном. Зашкурил дно и начал мазать. Ушло наверно килограмм 5, если не больше. Шлифанул. Теперь ровненько и красивенько. Осталось домазать в одном месте, не заметил в пыли, когда шлифовал, и покрасить. Это отдельная тема ибо не могу найти норм краску.
Ну и раз пошла капиталка, то задумался я и о моторе. Стоял старый советский ЗМЗ-53. Пятилитровая V8 скотина  и всего 90 лошадок. Минус 20 на гидромуфту(вместо КПП, обеспечивала передний/задний ход и нейтраль), минус 20 на угловой редуктор. В итоге на винте печальные 50 дохлых пони. Но что удивительно, этого хватало для того, чтобы таскать двух лыжников одновременно. ДВУХ, Карл. Но нет, нет, и ещё раз нет. Подвернулся мне за 15 тыров моторчик от ГАЗ-13 Чайка. По факту то же самое что и ЗМЗ-53, но там вместо паука плита и четырёхкамерный карбюратор. Объём вырос на пол литра, а коников прибавилось аж с сотню. И это уже веселее. Но вот бяда пичаль огорчение. Посадочные места другие, гидромуфту не поставишь, ибо разорвёт к ху.....совсем разорвёт потому что тока до 120 л.с. и в следствии чего надо ставить вместо обычного редуктора реверс-редуктор. А он больше. Есть у меня один знакомый мужик, мастер на все руки. С ним на пару скинули бошки с дрыжителя, почистили камеры, поменяли прокладки, шлифанули сами головы и собрали всё обратно. Завели на сухую, моторчик зашептал. Начали вживлять. Только благодаря ему были найдены родные НОВЫЕ подушки двигателя от чайки. Только благодаря ему было придумано как всё это вживить и сконектить. И только благодаря ему я не плюнул на эту затею, т.к. мозг у него ещё изощрённее чем у меня и работает немного в другом направлении. В сухом остатке на сегодняшний день надо подключить выхлоп, перебрать карбюратор(подтекает, зараза, рассохся), прикрутить дополнительную помпу и натянуть на неё ремень. Ну и покрасить. После спуска на воду и первых тестов начну по новой отстраивать каюту. У меня всё.
P.S. Фотки того, где это всё делается ищите здесь --->Завидово Life!!!=)))
И не судите строго. Для меня это лучшее место на земле и там лучшие мои друзья.
UPD: Ещё кой чего нашёл.

Романтииикааа)

Йо, Бро! С днём рожденья. Счастья тебе и здоровья. Остальное приложится. Ну и ещё ни гвоздя ни жезла и всюду зелёный свет.
 
P.S. И не мало важно чтоб без пробок.
 
С ДНЁМ РОЖДЕНЬЯ!!!

Поздравляю с днём рожденья. Желаю счастья в личной жизни. Я!

Тогда собираемся активнееееее 

Вот эта хрень у меня вместо сковородки
тут топорик в кадре

Общий план рукопашки

И заменённый Элис
Да, у меня это Элис.
 
P.S. Ссылки не просите, нету. Ибо я не доверяю подпискам и у меня всё скачано на комп. Кому что нужно, пишите, скину

Всё не фоткал, но вот кое-что
Общий план:
 
Дальше у меня тута Зойка
ну и катана золотая в кадр попала.
Дальше опять она же, тока ещё и с калашиком
ну и вот с М-16

Ну как-то да. Мозгов у людей нет вообще. Только понты. И ведь что самое интересное, нож керамбит в реальной жизни стоит 20 баксов, а сраная кучка пикселей этого же ножа в КС 200. Парадокс. А за 60 тыров реально можно найти себе боевой АК.

https://csgo.tm/history/
Вниз пролистайте)

Чёт какой-то адский трэшак, а не карта

Чёт какой-то адский трэшак, а не карта

Щит отключен т.к. очень скучный танк Добавлен звук к ударам гравити танка уменьшен прыжек Jumper с 750 юнитов до 550 ти. Добавлен танк Lava, старший брат Fire, имеет активную броню, при ударах рукопашкой она взрывается, так же при касании его кулака жертвы происходит взрыв с огнем, переодически подгорается т.к. у него явно подгорает от ярости, тесный контакт с этим злом лучше не иметь отключено уменьшение урона при ударах рукопашкой по танкам, т.к. скучно когда не чувствуешь отдачи от разрезания.

Dear TomatoFlan. I propose a simple and easy solution. If someone moves your objects, it is displayed in the chat (if enabled you). The next time he also starts to break your build, you just take a screenshot of the chat and provide us with evidence of its violation.It will prove to be and severe punishment. For violation of the server rules and for lying.
 
Оригинал на русском:
Уважаемый TomatoFlan. Я предлагаю простое и легкое решение. Если кто-то двигает ваши объекты, это отображается в чате (если у вас включена эта функция). Когда в следующий раз он начнёт разрушать вашу постройку, вы просто сделайте скриншот чата и предоставьте нам доказательства его нарушения. Будут доказательства, будет и суровое наказание. За нарушение правил сервера и ложь.

переписан балансировщик специальных зараженных, устранена дыра в создании зараженных, зараженные теперь подсчитываются и если какого-то класса еще нет то спавнится именно он.

Так, девочки, а ну хватит ссориться. За вами обоими следят и вы оба предупреждены о последствиях. Хватит срач разводить.
To TomatoFlan: So, as well, enough to quarrel. For both of you, and watch you both warned of the consequences. Stop swearing.

Dear TomatoFlan. I propose a simple and easy solution. If someone moves your objects, it is displayed in the chat (if enabled you). The next time he also starts to break your build, you just take a screenshot of the chat and provide us with evidence of its violation.It will prove to be and severe punishment. For violation of the server rules and for lying.
 
Оригинал на русском:
Уважаемый TomatoFlan. Я предлагаю простое и легкое решение. Если кто-то двигает ваши объекты, это отображается в чате (если у вас включена эта функция). Когда в следующий раз он начнёт разрушать вашу постройку, вы просто сделайте скриншот чата и предоставьте нам доказательства его нарушения. Будут доказательства, будет и суровое наказание. За нарушение правил сервера и ложь.

Не принимай всё так близко к сердцу. Я же просто хотел тебе настроение поднять. Яжоптимист. А то что не везёт, просто забей. Это пройдёт. Жизнь, она же как зёбра. Главное на жопу не наткнулся. Всё фигня, главное пчёлы.... Хотя пчёлы тоже фигня.

Уууууу, как тут всё запущено

ребят это фикция, моя борода БОЛЬШЕ!!!!!!!!